水下管道包括海底油，氣集輸管道，干線管道和附屬的增壓平臺以及管道與平臺連接的主管等部分。其輸送工藝與陸上管道相同。具有不影響交通、不、土方開挖量小等優(yōu)點，同時，它能夠冬季和雨季對開槽施工的影響，有的經(jīng)濟效益和社會效益。在大多數(shù)情況下，尤其是在繁華市區(qū)和管線埋深較深時，不開槽施工時明挖施工的*的替代。

　　

　　水下管道的兩種鋪設(shè)方式：

　　

　　1、鋪設(shè)在水底上；

　　

　　2、埋設(shè)在水底下溝槽內(nèi)。

　　

　　埋設(shè)在水底下溝槽內(nèi)時，溝槽內(nèi)管頂鋪設(shè)深度一般為管徑的3—4倍，以避免船只拋錨，河床沖刷等影響。水下管道的埋地鋪設(shè)，還應(yīng)防止風(fēng)暴時管道可能浮漂或下沉，為此，管道應(yīng)埋設(shè)在海床下足夠深度。此外，如果水道較深，水底之上鋪管不會影響航運，水底平坦，沿管線沒有障礙物和懸空地，管道不會因船只拋錨、流體動力、土壤液化、床底土運動、河床沖刷或其他原因引起破壞，則可將管道直接鋪設(shè)在穩(wěn)定的河床或海床上。

　　

　　水下管道通常采用的是高密度聚乙烯HDPE實壁管，也有采用復(fù)合增強的HDPE管。塑料管道直徑通常在250-1000毫米，有的直接鋪設(shè)在水底，有的埋設(shè)在水底開挖的溝槽中，也有的設(shè)計把輸水管道鋪設(shè)在離水面和水底都有一定距離的水體中。其次，鋪管船在作業(yè)時有準(zhǔn)確的定位要求，現(xiàn)在的定位一般有錨泊定位和動力定位兩種。但是在沉管段基槽開挖時，無論采取何種挖泥設(shè)備，浚挖后溝槽底面總留有15-50cm的不平整度，溝槽底面與管段表面之間存在眾多不規(guī)則的空隙，地基土受力不均勻，同時地基受力不均也會使管段結(jié)構(gòu)受到較高的局部應(yīng)力。以致開裂，因此，必須進行適當(dāng)?shù)幕A(chǔ)處理，以這些有害空隙，每次降雨后都應(yīng)對施工現(xiàn)場的各個分項進行檢查和處理坡面清基根據(jù)設(shè)計圖紙的要求和監(jiān)理工。