二、主要施工步驟及施工藝

 2.1主要施工步驟

 （1）現(xiàn)場準(zhǔn)備及測量放線

 （2）沉管電焊制作、吊攀、悶板制作安裝，探傷試壓合格

 （3）沉管兩岸圍堰，抽水、破碎、拆除駁岸基礎(chǔ)

 （4）挖掘機、水上挖泥船開挖沉管溝槽，澆砌管道支墩

 （5）人機配合鋪設(shè)砂石墊層

 （6） 汽吊、打撈船吊裝倒虹管下水就位 

（7）二次筑鋼管樁圍堰恢復(fù)駁岸，兩段沉管接攏

（8）沉管到位試壓，回填溝槽土方、塊石

2.2  測量放線

    用全站儀從基準(zhǔn)樁引測出過河管道的起止樁，并做好護樁。開挖前放出溝槽開挖放線，并在兩岸用花桿做標(biāo)記，以便開挖船上的操作人員隨時確定開挖范圍及方向。開挖過程中管道軸線用經(jīng)緯儀控制，水下管溝及管道高程用量水繩測出距水面的距離，再用水準(zhǔn)儀測出水面高程。

2.3  沉管兩岸駁岸的拆除

 由于航道駁岸基礎(chǔ)較深，又是在水下破碎，破碎機械無法在水中施工，故施工單位計劃先在需要破碎駁岸的地方進行圍堰，然后將圍堰內(nèi)的水抽出，再用破碎挖機把駁岸逐層進行破碎，然后用挖機進行開挖，直到挖到溝槽設(shè)計的高程。按設(shè)計要求，沉管的兩頭需要澆筑混凝土支墩，在開挖溝槽之前需要完成此項工作，支墩的尺寸及形狀標(biāo)準(zhǔn)將嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范及設(shè)計的要求。支墩的位置及高程要嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計圖紙的尺寸進行放線。得到監(jiān)理及業(yè)主的認(rèn)可后方可進行澆筑。 

2.4溝槽開挖

 （1）申報施工航行通告，告知廣大船民該航道段實施施工。計劃于2010年12月5日開始施工，12月5日—12月25日采取現(xiàn)場維護交通安全通航施工。

（2）在距離施工點上下游2KM、1KM處各設(shè)立一塊安全警示牌。提醒船民前方施工，減速航行，注意安全。

（3）施工期間業(yè)主方協(xié)調(diào)海事部門現(xiàn)場維護水上交通秩序，引導(dǎo)船舶從施工船的單側(cè)通行，以保證船運及施工的安全。

（4）在通告發(fā)布日期始，海事部門管理到位后，開始施工。

（5）禁止雨霧天氣，能見度低的惡劣天氣施工及夜間施工。無海事維護航行安全時杜絕冒險施工。

（6）施工時應(yīng)派專人進行了望指揮。

2.4.1施工工藝和溝槽開挖

（1）施工工藝流程：測量立標(biāo)→設(shè)置錨墜浮鼓→挖泥船定位→挖泥船挖泥→泥駁運泥→檢查驗收溝槽。

（2）溝槽開挖：

1）陸地基槽開挖：根據(jù)測量放樣的支墩點位和基槽的軸線位置，進行陸地土方開挖，開挖土方應(yīng)就近存放，以備后用。

2）航道基槽開挖：根據(jù)現(xiàn)場情況和以往施工經(jīng)驗，施工單位擬采用1M3液壓加長式抓斗挖泥船開挖，挖出的土方裝泥駁運走上岸處理，卸土地點在施工區(qū)東側(cè)的老駁岸邊。航道基槽施工采取先兩邊，后中間的開挖方式；開挖時先挖航道西岸岸邊，運泥船停靠在外檔，來往船只在挖泥船的東側(cè)航道通行（雙向）。挖到1/3航道寬度時，運泥船停在挖泥船的內(nèi)檔（岸邊側(cè)）以增加通航水域?qū)挾?。航道西?cè)的1/3水下溝槽挖好后，挖泥船調(diào)到航道東側(cè)進行開挖，方法和西側(cè)開挖方式相同，來往船只航行于挖泥船的西側(cè)（雙向通航），后挖航道中心的1/3水下溝槽，來往船只在工程船的兩側(cè)通行。

質(zhì)量控制措施：

①基槽挖泥施工前應(yīng)做好標(biāo)志設(shè)置工作，包括挖泥基槽的縱向標(biāo)及斷面標(biāo)。立標(biāo)時應(yīng)注意標(biāo)志位置的選取要合理并且方便施工。

②開挖過程中要嚴(yán)格按照設(shè)計斷面尺寸要求施工，勤對標(biāo)、勤測水深，特別是挖至底層或挖至邊線時，要精確控制開挖范圍，將超寬、超深控制在小值。本工程基槽密點檢測，杜絕基槽淺點出現(xiàn)。③基本開挖后及時進行溝槽基底碎石墊層拋填等后續(xù)工序施工，以防基本槽回淤。

2.5  沉管基槽鋪碎石墊層 

本工程溝槽基底處理采用在溝底鋪上0.5M厚碎石墊層。碎石墊層采用自航開底駁船直接裝船運輸，?？康轿缓箝_底拋填、潛水員水下整平的施工工藝，標(biāo)高不足部分利用自航平板駁船、反鏟找平。

施工工藝流程：

碎石裝船→自航開底駁船運輸→自航開底駁船拋填碎石墊層、潛水員整平→測量驗收→移船定位拋填下一施工段。

拋填施工要點：①碎石墊層拋填進勤測水深、標(biāo)高，拋填后由潛水員檢查，檢查時采取半幅通航，半幅檢測的形式，海事部門協(xié)助配合，以防漏拋或局部隆起。碎石墊層頂面應(yīng)進行整平，碎石墊層頂面寬度不小于設(shè)計寬度，每側(cè)超寬不大于1M。②碎石墊層施工應(yīng)考慮水深、水流和波浪對砂粒產(chǎn)生漂流的影響，采用分段施工，施工方向盡量與水流方向一致，以避免超高。

質(zhì)量保證措施：①拋填前，復(fù)測基槽斷面尺寸有無變化，若有變化，應(yīng)進行處理；派潛水員下水檢查回淤情況，回淤厚度大于100mm時及時補挖。②導(dǎo)標(biāo)標(biāo)位要準(zhǔn)確，勤對標(biāo)，以確保碎石墊層平面的位置和尺寸。③勤測水深，防止漏拋或高差過大，在接茬處，應(yīng)在臨近接茬2～3m的已拋部位開始測水深，并采取先測水深、后拋石、再測水深的方法進行拋填，以免漏拋或拋高。④要順流拋填，拋石和移船的方向應(yīng)與水流方向一致，以免砂子漂流到已拋部位而產(chǎn)生超高。⑤采用標(biāo)的定位，超聲波深度檢測儀進行基槽密點檢測，嚴(yán)格控制頂面標(biāo)高。⑥嚴(yán)格控制填料指標(biāo)。 

2.6 管道焊接及壓力試驗

 管道使用的鋼材為Q235鋼，提供鋼材的合格證及取樣試驗分析報告。鋼管及鋼制件制作、安裝和拼接應(yīng)按《GB50235-08》標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。焊條采用422焊條，焊接制作完成后，請業(yè)主，監(jiān)理驗收，并由相應(yīng)檢測資質(zhì)的檢測單位出具焊縫探傷報告，焊縫驗收采用100%的超聲波檢測。完成后，由業(yè)主，質(zhì)監(jiān)，監(jiān)理會同施工單位對該管進行泵水試驗，管道泵壓的壓力為10kg/㎝2。試壓合格后進行內(nèi)外防腐，外防腐采用六油四布環(huán)氧煤瀝青，內(nèi)防腐采用IPN8710互穿網(wǎng)絡(luò)防腐涂料三道。防腐時應(yīng)注意，焊縫處的油污，灰渣，鐵銹清除干凈，表面應(yīng)干燥，做到涂刷均勻，飽滿，無凝塊，起泡現(xiàn)象。管道焊接及壓力試驗可以和溝槽開挖工序同時進行以節(jié)省施工時間。

2.7 倒虹管下沉

 當(dāng)沉管制作、內(nèi)防腐處理結(jié)束，水壓試驗合格交接并且河底溝槽開挖完工檢測合格后，可進行沉管的施工了。為防止倒虹管防腐層的破壞，在鋼管外層要綁纏布帶。本工程計劃安排3條打撈船（另外增加一條打撈船備用）和50T汽吊二輛進行吊裝，并申請海事部門全封閉斷航施工。斷航時間暫定為12月25日上午9時至中午12時30分。

（1）現(xiàn)場制件好了的倒虹管順河擺放在岸邊，打撈船一字排開，間距均等地用鋼絲繩系扣在倒虹管吊攀上緩慢起吊；為了便于指揮，使各吊裝浮吊協(xié)調(diào)性、統(tǒng)一性得以大程度保證，必須分發(fā)對講機至各艘浮吊，分別編號1，2，3……與浮吊編號一致，在吊裝鋼管表面用油漆涂注1，2，3……，使浮吊與吊裝位置一一對應(yīng)。在統(tǒng)一指揮下，待沉管離開地面1M時，遠(yuǎn)端的打撈船開始緩緩倒車，使沉管慢慢地轉(zhuǎn)向垂直于河道，然后再利用打撈船推進器動力拖運至沉管現(xiàn)場并使沉管對正溝槽位置。沉管運至下沉位置時，在下沉前應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作：

１）設(shè)置管道下沉定位標(biāo)志；

２）溝槽斷面及槽底高程符合規(guī)定要求。 

３）管道和施工船舶采用纜繩綁扎牢固，船體保持平穩(wěn)。

４）牽引起重設(shè)備布置及安裝完畢，試運轉(zhuǎn)良好；

５）灌水設(shè)備及排氣閥門齊全完好；

６）潛水員裝備完畢，做好下水準(zhǔn)備。

（２）經(jīng)測量定位后，倒虹管開始灌水下沉，管道一端進水，另一端同進排氣；灌水時應(yīng)使管內(nèi)空氣排盡，不得產(chǎn)生夾氣現(xiàn)象，以防止管道產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形。灌水時不宜過快，應(yīng)設(shè)置計量水表控制注水，并防止管內(nèi)水流不均勻而產(chǎn)生集中于一端造成斜向下沉的事故。當(dāng)管道下沉?xí)r，吊裝管道的牽引鋼絲繩必須受力，灌水下沉與牽引繩放松應(yīng)密切配合，力求管道水平下沉。管道沉入槽底后，為防止管身位移或傾斜，打撈船不應(yīng)立即拆除或放松，應(yīng)采取措施將管道穩(wěn)固扣再拆除。倒虹管下沉?xí)r應(yīng)符合下列規(guī)定：

１）測量定位準(zhǔn)備，并在下沉中經(jīng)常校測量； 

2）管道充水時同時排氣；

3）下沉速度不得過快；

4）打撈船在吊裝時應(yīng)保持管道水平，并同步沉放于槽底就位，將管道穩(wěn)固后，再撤走打撈船。 

（3）倒虹管鋪設(shè)之后，應(yīng)檢查下列項目，并作好記錄。 

  1）檢查管底與溝底接觸的均勻程度和緊密性，管下如有沖刷，應(yīng)由潛水員用礦石鋪填；

  2）檢查接口情況；

  3）測量管道高程和位置。

 2.8 溝槽回填 

倒虹管沉入槽底后檢查管道無損傷，管道位置、高程符合設(shè)計要求可進行石料穩(wěn)管回填，我們采用機械和人工相結(jié)合方式，即用開底船把土回填至規(guī)定標(biāo)高。再由鋼絲繩抓斗挖泥船回填塊石。安排兩條抓斗船及3條駁船分別將塊石和土方拋入沉管溝槽內(nèi)至設(shè)計標(biāo)高。 

后，在整個過河沉管過程中，還有幾點需要重視： 

1、 在各道工序施工前，必須制定相關(guān)方案，首先保證理論上工序的施工順利；其次，在實際施工過程中，按具體施工環(huán)境和條件，適當(dāng)修改方案，靈活運用，隨機應(yīng)變。 

2、在管道吊裝及沉管過程中，特別是在本工程中，鋼管長度及重量均屬較長、較重，在起吊之前一定要復(fù)核超吊設(shè)備的負(fù)荷及起吊管道的總重量，以防發(fā)生意外；另外，各艘浮吊必須做到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，服從指揮指令，否則，管道極易變形損壞。