公路隧道堵漏技術(shù)-眉山平臺

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一般構(gòu)造泡沫石棉管道保溫構(gòu)造見-7-1和-7-2。泡沫石棉使用溫度與厚度選擇對照見表7-7-4。使用溫度（℃）厚度（mm）使用溫度（℃）厚度（mm）使用溫度（℃）厚度（mm）-115-1~6~338-5125~8341-5~-2114512-2~-18263515施工工藝中小直徑管道或小型設(shè)備容器宜采用纏繞法保溫。施工前將泡沫石棉按照管道或容器的周長進(jìn)行切割，在管道或容器表面均勻地涂刷一層水玻璃，立即將泡沫石棉粘貼于保溫面上，然后用玻纖布包纏，粘貼與包纏同時進(jìn)行（邊粘貼邊包纏），后外表涂刷兩遍耐水和耐候熱的涂料（如銀粉漆、有機(jī)硅樹脂等）。

并保證工作時氧氣壓力的性，減壓器上有兩塊壓力表，分別指示瓶內(nèi)氣體壓力及工作氣體壓力，減壓器的種類很多。按作用原理可分為正作用式和反作用式，按降壓級數(shù)可分為單級的和多級的，實際水下電弧-氧切割中一般采用單級反作用式減壓器，使用減壓器時應(yīng)注意如下事項安裝減壓器之前，需先打開氧氣瓶閥門，利用氧氣來吹掉閥嘴上的灰塵等雜質(zhì)。及時檢修或停止使用不合格的氧氣瓶。減壓器減壓器是用來將氧氣瓶中高壓氧氣到工作所需要的壓力。
操作時，氧氣瓶閥嘴不能朝向人查各接頭是否擰緊，有無滑牙現(xiàn)象，調(diào)節(jié)螺釘使其處在松開的位置安裝好減壓器后再開啟氧氣瓶閥門，查看壓力表是否工作正常，各部分有無漏氣現(xiàn)象，待一切正常后再接氧氣膠管。減壓器如沾附油脂，必須擦凈后再使用減壓器凍結(jié)時，不允許用火烤，可用熱水或蒸汽解凍當(dāng)發(fā)現(xiàn)減壓器有自流現(xiàn)象時，即調(diào)節(jié)螺釘松開時，低壓表仍自動上升，這可能是由于減壓器中的活門或活門座上有污物。

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分析目前建筑保溫墻體熱工測試的方法，提出了科學(xué)完善的測試方法，即墻體傳熱系數(shù)現(xiàn)場測試和紅外線診斷墻體熱工缺陷兩種方法相結(jié)合的現(xiàn)場測試手段，用以評價建筑的節(jié)能效果。(關(guān)鍵詞)傳熱系數(shù)熱工缺陷紅外熱像1目前，我國的建筑節(jié)能工作正有計劃地由北向南推進(jìn)，發(fā)布實施了《民用建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)(采暖居住建筑部分)》、《夏熱冬冷地區(qū)居住建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》，23年將發(fā)布執(zhí)行《夏熱冬暖地區(qū)居住建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》。

 

（1）管段制作砼工藝要求嚴(yán)格，需保證干舷與抗浮系數(shù)；

（2）車道較多時，需增加沉管隧道高度。導(dǎo)致壓載混凝土量、浚挖土方量與沉管隧道引道結(jié)構(gòu)工程量增加。

干塢修筑與管段預(yù)制

且在固化膠結(jié)前一直保持不變，因此具有良好滲透性，在壓力作用下可逆向灌入滲漏通道中，充滿通道，并固結(jié)堵死滲漏通道，使原滲漏部位不再滲漏，堵水材料固結(jié)可以準(zhǔn)確控制在幾十秒-數(shù)分鐘范圍內(nèi)，固結(jié)是在瞬間發(fā)生并完成。
堵水固結(jié)體抗?jié)B性能好，滲透系數(shù)為10-9-10-10cm固結(jié)體耐久性強(qiáng)，可長期使用，不污染，固結(jié)體不受，酸，堿等侵蝕，固結(jié)體具有的彈性，遇水微脹，能夠防止裂隙變形再出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。加大割條內(nèi)徑使切割速度，這可能是由于供氧量的使得氧化速度加快，同時對熔化金屬及熔渣的吹力加大，使它們從切迅速排除的結(jié)果，國外有用外徑為10mm，內(nèi)徑為4mm割條的，切割大厚度鋼板的效果良好。

2、干塢規(guī)模2、干塢規(guī)模

（1）一次預(yù)制管段干塢(僅放水一次，不需閘門，塢首為土或鋼板樁圍堰。規(guī)模較大占地較多，適于工程量小土地價格較低、塢址地質(zhì)較差的工程)；

GB/T6343-1995（3.1條）規(guī)定：表觀密度為單位體積的質(zhì)量，包括模制時形成的全部表皮。GB/T6343-1995（5.1條）規(guī)定：當(dāng)表觀密度是用從大樣品上切割下的試樣進(jìn)行檢測時，則模制時形成的表皮面積與總體積之比，試樣和樣品二者應(yīng)相同。六，幾點(diǎn)意見：1，如果將切割后的EPS泡沫塑料直接稱重來計算表觀密度，往往出現(xiàn)表觀密度不足的情況，需采取正確的測試方法。QB/T1649-92允許的偏差值約11％。

（2）分批預(yù)制管段干塢(規(guī)模小、占地少、造價低、重復(fù)使用率高。閘門式塢門造價高、等待時間長不利先沉管段穩(wěn)定、基槽回淤很難處理、重復(fù)灌排致邊坡穩(wěn)定性與塢底透水性差、臨時工程費(fèi)用增加)。

3、干塢構(gòu)造

干塢由塢墻、塢底、塢首、塢門、排水系統(tǒng)與車道組成：

（1）塢墻：坡率1:2的自然土坡，可用噴射砼防滲墻或鋼板樁；

（2）塢底：承載力應(yīng)大于100kPa。浮起時富余深度1.0m；

（3）塢首及塢門：一次預(yù)制只設(shè)塢首，分批預(yù)制應(yīng)設(shè)雙排鋼板樁塢首與塢門(閘門或浮動鋼筋砼沉箱)；

（4）排水系統(tǒng)：井點(diǎn)降水；塢底明溝、盲溝與集水井泵排；堤外截、排水溝；

（5）車道。

與此同時，我國東南地區(qū)常年保持高濕度，整個東部地區(qū)夏季溫度也很高，即夏季悶熱，冬季潮涼，此種不良的氣候條件，導(dǎo)致采暖空調(diào)能耗很高。我國建筑用能數(shù)量巨大，浪費(fèi)嚴(yán)重。我國城鄉(xiāng)建筑發(fā)展迅速。近幾年每年建成的住宅建筑面積，城鎮(zhèn)已至4～6億㎡，農(nóng)村則達(dá)7～9億㎡，全國每年建成的房屋建筑面積已達(dá)到16～19億㎡。而在全國城鄉(xiāng)既有建筑面積已超過36億㎡，其中按采暖建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)建造的只有1.4億㎡，且限于少數(shù)城市的居住建筑。