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水下敷設(shè)光纜(沉井不排水下沉)

水下敷設(shè)光纜(沉井不排水下沉)

簡要描述:水下敷設(shè)光纜(沉井不排水下沉)
采用高溫抗壓試驗爐對有軸壓荷載作用的鋼筋混凝土短柱在升溫、降溫及冷卻作用后的軸壓力學(xué)性能進(jìn)行試驗研究,主要研究降溫方式對經(jīng)歷不同溫度等級的有軸壓荷載鋼筋混凝土短柱的高溫變形特性、高溫后軸壓承載力、軸壓剛度和延性等力學(xué)指標(biāo)的影響規(guī)律.結(jié)果表明:不同降溫方式下軸壓荷載使試件產(chǎn)生明顯的殘余壓縮變形,且對高溫后的極限承載力、軸壓剛度和延性有顯著影響;降溫方式顯

產(chǎn)品型號: 水下光纜

所屬分類:水下管道鋪設(shè)

更新時間:2022-05-17

廠商性質(zhì):工程商

詳情介紹


水下敷設(shè)光纜(沉井不排水下沉)

水下敷設(shè)光纜(沉井不排水下沉)

采用高溫抗壓試驗爐對有軸壓荷載作用的鋼筋混凝土短柱在升溫、降溫及冷卻作用后的軸壓力學(xué)性能進(jìn)行試驗研究,主要研究降溫方式對經(jīng)歷不同溫度等級的有軸壓荷載鋼筋混凝土短柱的高溫變形特性、高溫后軸壓承載力、軸壓剛度和延性等力學(xué)指標(biāo)的影響規(guī)律.結(jié)果表明:不同降溫方式下軸壓荷載使試件產(chǎn)生明顯的殘余壓縮變形,且對高溫后的極限承載力、軸壓剛度和延性有顯著影響;降溫方式顯著影響高溫后鋼筋混凝土軸壓力學(xué)性能,其中澆水降溫的影響為顯著.

1)對地質(zhì)水文條件適應(yīng)能力強(qiáng)(施工較簡單、地基荷載較小);

(2)可淺埋,與兩岸道路銜接容易(無需長引道,線形較好);

(3)防水性能好(接頭少漏水幾率降低,水力壓接滴水不漏);

(4)施工工期短(管段預(yù)制與基槽開挖平行,浮運(yùn)沉放較快);

(5)造價低(水下挖土與管段制作成本較低,短于盾構(gòu)隧道);

(6)施工條件好(水下作業(yè)極少);

(7)可做成大斷面多車道結(jié)構(gòu)(盾構(gòu)隧道一般為兩車道)。

水下敷設(shè)光纜(沉井不排水下沉)

水下敷設(shè)光纜(沉井不排水下沉)

采用壓汞法研究了蒸汽養(yǎng)護(hù)(蒸養(yǎng))制度對水泥石孔結(jié)構(gòu)的影響.結(jié)果表明:蒸養(yǎng)過程會導(dǎo)致水泥石孔結(jié)構(gòu)變差,這是造成蒸養(yǎng)混凝土抗?jié)B性能下降的主要原因;蒸養(yǎng)制度中各參數(shù)的變化對水泥石孔結(jié)構(gòu)有明顯的影響,靜養(yǎng)時間的延長對水泥石孔結(jié)構(gòu)具有改善作用,而較快的升溫速率、較長的恒溫時間及過高的恒溫溫度均會對水泥石的孔結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影響.


(1)管段制作砼工藝要求嚴(yán)格,需保證干舷與抗浮系數(shù);

(2)車道較多時,需增加沉管隧道高度。導(dǎo)致壓載混凝土量、浚挖土方量與沉管隧道引道結(jié)構(gòu)工程量增加。

干塢修筑與管段預(yù)制

干塢修筑

1、干塢位置選擇

(1)鄰近隧址,具備浮運(yùn)條件,交通便利。

(2)有浮存系泊多節(jié)管段的水域;

(3)場地土具備一定的承載力,便于干塢圍擋與防滲工程;

(4)征地拆遷費(fèi)用較低,具有重復(fù)開發(fā)利用價值。

2、干塢規(guī)模2、干塢規(guī)模

(1)一次預(yù)制管段干塢(僅放水一次,不需閘門,塢首為土或鋼板樁圍堰。規(guī)模較大占地較多,適于工程量小土地價格較低、塢址地質(zhì)較差的工程);

水下敷設(shè)光纜(沉井不排水下沉)

采用U型管微壓測定裝置測定不同預(yù)濕程度陶粒在輕骨料混凝土中的吸水返水過程,采用掃描電子顯微鏡(SEM)觀察輕骨料混凝土界面結(jié)構(gòu)形貌,采用新型環(huán)形約束收縮裝置研究了部分約束條件下輕骨料混凝土的拉伸徐變特性.結(jié)果表明:隨著陶粒預(yù)濕程度的提高,陶粒在輕骨料混凝土中的吸水能力下降,返水能力提高,陶粒與水泥石界面結(jié)合程度加強(qiáng),輕骨料混凝土的拉伸徐變值減小.

(2)分批預(yù)制管段干塢(規(guī)模小、占地少、造價低、重復(fù)使用率高。閘門式塢門造價高、等待時間長不利先沉管段穩(wěn)定、基槽回淤很難處理、重復(fù)灌排致邊坡穩(wěn)定性與塢底透水性差、臨時工程費(fèi)用增加)。

3、干塢構(gòu)造

干塢由塢墻、塢底、塢首、塢門、排水系統(tǒng)與車道組成:

(1)塢墻:坡率1:2的自然土坡,可用噴射砼防滲墻或鋼板樁;

(2)塢底:承載力應(yīng)大于100kPa。浮起時富余深度1.0m;

(3)塢首及塢門:一次預(yù)制只設(shè)塢首,分批預(yù)制應(yīng)設(shè)雙排鋼板樁塢首與塢門(閘門或浮動鋼筋砼沉箱);

(4)排水系統(tǒng):井點降水;塢底明溝、盲溝與集水井泵排;堤外截、排水溝;

(5)車道。

水下敷設(shè)光纜(沉井不排水下沉)

以赤泥、粉煤灰、石英砂等為主要原材料,經(jīng)摻加物理泡沫、澆注、煅燒等工藝制備了赤泥輕質(zhì)保溫材料,研究了煅燒溫度及升溫速率對其性能的影響;利用掃描電子顯微鏡觀察其微觀形貌,并探討其燒結(jié)機(jī)理.結(jié)果表明:在煅燒溫度1 150℃,升溫速率6℃/min條件下制備的赤泥輕質(zhì)保溫材料,其堆積密度為527kg/m3,收縮率為5.7%,抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度分別為3.4MPa和2.2MPa,導(dǎo)熱系數(shù)為0.105W/(m·K),孔隙率(體積分?jǐn)?shù))為33.61%.





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