水下開槽回填(水下鋪設(shè)電纜)

配制了C100高強(qiáng)混凝土,測試了高溫后高強(qiáng)混凝土的抗壓強(qiáng)度,測試了高溫后高強(qiáng)混凝土與軋制鋼板間的黏結(jié)剪切強(qiáng)度和摩擦系數(shù),并從高溫引起混凝土細(xì)微觀結(jié)構(gòu)損傷演化的角度分析了抗壓強(qiáng)度、黏結(jié)剪切強(qiáng)度和摩擦系數(shù)隨溫度的變化規(guī)律.研究表明:當(dāng)溫度超過400℃后,高強(qiáng)混凝土抗壓強(qiáng)度大幅下降;高強(qiáng)混凝土與軋制鋼板間的黏結(jié)剪切強(qiáng)度隨溫度的升高而線性降低;高溫后高強(qiáng)混凝土間的靜、動摩擦系數(shù)為0.5～0.6,高強(qiáng)混凝土與軋制鋼板間的靜、動摩擦系數(shù)為0.25～0.35.

沉管法施工技術(shù)，是指在干船塢內(nèi)或大型駁船上先預(yù)制鋼筋混凝士管段或全鋼管段，將其兩頭密封，然后浮運(yùn)到的水域，再進(jìn)水沉埋到設(shè)計位置固定，建成需要的過江管道或大型水下空間

[1] 在干船塢內(nèi)或大型駁船上先預(yù)制鋼筋混凝士管段或全鋼管段，將其兩頭密封，然后浮運(yùn)到的水域，再進(jìn)水沉埋到設(shè)計位置固定，建成需要的過江管道或大型水下空間。珠江隧道工程為我國大型沉管工程開創(chuàng)了成功的先例。

沉管法施工流程

水下開槽回填(水下鋪設(shè)電纜)

將COMSOL軟件與MATLAB軟件有機(jī)結(jié)合,提出基于數(shù)值圖像處理技術(shù)和骨料嵌入判別準(zhǔn)則的混凝土細(xì)觀數(shù)字模擬方法,實現(xiàn)了全級配混凝土二維細(xì)觀幾何模型和有限元模型的自動生成.骨料的生成主要依據(jù)混凝土級配中的骨料粒徑分布,骨料的投放以骨料顆粒不相互嵌入為原則.為了驗證該方法的有效性,采用4種形狀的粗骨料試件進(jìn)行模擬.結(jié)果表明:對于骨料含量高的全級配混凝土細(xì)觀模擬試件,無論是骨料投放還是有限元網(wǎng)格自動剖分,此方法均可獲得較率.

（1）沉管法實質(zhì)：在隧址附近修建的臨時干塢內(nèi)(或船廠船臺)預(yù)制管段，用臨時隔墻封閉，然后浮運(yùn)到隧址規(guī)定位置，此時已于隧址處預(yù)先挖好水底基槽。

待管段定位后灌水壓載下沉到設(shè)計位置，將此管段與相鄰管段水下連接，經(jīng)基礎(chǔ)處理并后回填覆土即成為水底隧道沉管法隧道組成：一般由敞開段、暗埋段、岸邊豎井與沉埋段等組成。

沉埋段兩端通常設(shè)置豎井作為起訖點，豎井起到通風(fēng)、供電、排水和監(jiān)控等作用。根據(jù)兩岸地形與地質(zhì)條件，也可將沉埋段與暗埋段直接相接而不設(shè)豎井。。）沉管法隧道組成：一般由敞開段、暗埋段、岸邊豎井與沉埋段等組成。沉埋段兩端通常設(shè)置豎井作為起訖點，豎井起到通風(fēng)、供電、排水和監(jiān)控等作用。

通過對單層石膏板加電阻層、雙層石膏板加電阻層的S帶(2～5 GHz)電磁波吸收性能的理論計算,發(fā)現(xiàn)通過復(fù)合可以實現(xiàn)吸收帶寬的大幅寬化,在S帶中高于-15 dB的吸收范圍幾乎升至100%.λ/4吸波體試驗結(jié)果與理論值吻合較好,雙層吸波體略差,證實寬化設(shè)計*可行.此成果為S帶新產(chǎn)品研制以及實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用奠定了理論和試驗基礎(chǔ).

根據(jù)兩岸地形與地質(zhì)條件，也可將沉埋段與暗埋段直接相接而不設(shè)豎井。圓形管段(船臺型管段)內(nèi)輪廓為圓形，外輪廓有圓形、八角形和花籃形。

研究了酸鋰（Li2CO3）對硫鋁酸鹽水泥凝結(jié)時間、水化歷程和強(qiáng)度發(fā)展的影響.結(jié)果表明,Li2CO3可大幅度加速硫鋁酸鹽水泥的凝結(jié),顯著縮短硫鋁酸鹽水泥的水化誘導(dǎo)期,提高硫鋁酸鹽水泥早期水化放熱速率和水化放熱量,但降低后期的水化放熱量;Li2CO3降低硫鋁酸鹽水泥后期強(qiáng)度,這是由于摻入Li2CO3后,水泥水化早期生成的致密水化產(chǎn)物層包裹了水化礦物,從而使得后期水化進(jìn)程被延緩所致.