給水過(guò)河管道沉管（水下安裝過(guò)江管道）

（

形成石材表面銹蝕的原理，主要是由石材中的鐵質(zhì)經(jīng)水、氧化反應(yīng)而形成氧化鐵（鐵銹主要成分），浮在石材表面形成的銹蝕，化學(xué)反應(yīng)式如下。石材表面產(chǎn)生水斑、泛堿和銹蝕病變的原因，石材表面產(chǎn)生水斑病變的原因，石材加工廠家使用不合格的石材防護(hù)劑，使刷在石材表面上的防護(hù)劑沒(méi)有起到防水作用，造成在水泥砂漿濕鋪貼施工時(shí)，水泥中的1%～2%的堿性物質(zhì)（氫氧化鈉）將與空氣中的二氧化碳反應(yīng)，生成的碳酸鈉溶液使石材表面出現(xiàn)大面積不規(guī)則的水斑。

1）對(duì)地質(zhì)水文條件適應(yīng)能力強(qiáng)(施工較簡(jiǎn)單、地基荷載較小)；

（2）可淺埋，與兩岸道路銜接容易(無(wú)需長(zhǎng)引道，線(xiàn)形較好)；

（3）防水性能好(接頭少漏水幾率降低，水力壓接滴水不漏)；

（4）施工工期短(管段預(yù)制與基槽開(kāi)挖平行，浮運(yùn)沉放較快)；

（5）造價(jià)低(水下挖土與管段制作成本較低，短于盾構(gòu)隧道)；

（6）施工條件好(水下作業(yè)極少)；

（7）可做成大斷面多車(chē)道結(jié)構(gòu)(盾構(gòu)隧道一般為兩車(chē)道)。

給水過(guò)河管道沉管（水下安裝過(guò)江管道）

不僅影響美觀，而且長(zhǎng)期時(shí)間不清洗，也會(huì)給石材帶來(lái)更多的問(wèn)題。色素污染，防勝于治，早治勝于晚治。色素污染的判別石材色素污染主要是由于有色污染物滲入石材毛細(xì)孔內(nèi)，所造成的殘留，或因某些污染物由于水、空氣以及石材本身相互間發(fā)生作用殘留下來(lái)的污漬。種類(lèi)繁多，但是一般情況下我們可以通過(guò)污漬顏色來(lái)大致判斷出污染種類(lèi)，由此制定處理辦法。通過(guò)顏色判斷黑色：焦油、柏油、菌類(lèi)植物、潤(rùn)滑油、煤灰、墨汁、灰塵、鞋油、鞋印藍(lán)色：銅銹、藍(lán)墨水、植物肥料棕色：水藻、木屑、咖啡、茶汁、煙草、潤(rùn)滑油、汽油、巧克力、尿液灰白色：鋁屑、白華綠色：燃料、綠墨水、銅銹、水藻橘色：鐵銹、果汁飲料、食物紅色：血液、紅墨水、鐵銹、食物白色：鋁屑、白華黃色：潤(rùn)滑油、鐵銹、尿液、變質(zhì)的蠟、云石膠、木屑、三夾板、紙質(zhì)包裝結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)判斷由于石材色素污染，來(lái)源很多，并且很多時(shí)候跟石材病變?nèi)菀谆煜?/p>

（1）管段制作砼工藝要求嚴(yán)格，需保證干舷與抗浮系數(shù)；

（2）車(chē)道較多時(shí)，需增加沉管隧道高度。導(dǎo)致壓載混凝土量、浚挖土方量與沉管隧道引道結(jié)構(gòu)工程量增加。

干塢修筑與管段預(yù)制

干塢修筑

1、干塢位置選擇

（1）鄰近隧址，具備浮運(yùn)條件，交通便利。

（2）有浮存系泊多節(jié)管段的水域；

（3）場(chǎng)地土具備一定的承載力，便于干塢圍擋與防滲工程；

（4）征地拆遷費(fèi)用較低，具有重復(fù)開(kāi)發(fā)利用價(jià)值。

2、干塢規(guī)模2、干塢規(guī)模

（1）一次預(yù)制管段干塢(僅放水一次，不需閘門(mén)，塢首為土或鋼板樁圍堰。規(guī)模較大占地較多，適于工程量小土地價(jià)格較低、塢址地質(zhì)較差的工程)；

已知花崗巖礦產(chǎn)資源十分豐富，且分布廣泛，主要有以下特點(diǎn)：1)產(chǎn)地分布廣泛，儲(chǔ)量相對(duì)集中于華東、華北兩區(qū)，優(yōu)質(zhì)高檔花崗巖產(chǎn)地較分散。截至1996年底，保有儲(chǔ)量的花崗巖產(chǎn)地廣泛分布于我國(guó)六大區(qū)的26個(gè)省、自治區(qū)、直轄市(中國(guó)臺(tái)灣省未統(tǒng)計(jì))。華東區(qū)多(占47.4%)、華北區(qū)次之(占27.6%)。但是華東區(qū)主要產(chǎn)出中低檔淺色花崗巖；優(yōu)質(zhì)高中檔花崗巖礦床規(guī)模一般較小且較分散，在華北、西南、西北各區(qū)均有分布?；ㄉ贩N較多，已形成系列。目前已發(fā)現(xiàn)的花崗巖主要品種有1多個(gè)，經(jīng)外貿(mào)編號(hào)批量出口的有6多個(gè)品種，顏色可分為淺色、紅色、黑色、稀有彩色四大系列，在已發(fā)現(xiàn)的品種中以紅色和淺色系列為主，二者約占8%；黑色系列約占18%；稀有彩色系列產(chǎn)地稀少，近年來(lái)陸續(xù)發(fā)現(xiàn)的有藍(lán)色、綠色，還有帶變彩、星光的稀有品種。

（2）分批預(yù)制管段干塢(規(guī)模小、占地少、造價(jià)低、重復(fù)使用率高。閘門(mén)式塢門(mén)造價(jià)高、等待時(shí)間長(zhǎng)不利先沉管段穩(wěn)定、基槽回淤很難處理、重復(fù)灌排致邊坡穩(wěn)定性與塢底透水性差、臨時(shí)工程費(fèi)用增加)。

3、干塢構(gòu)造

干塢由塢墻、塢底、塢首、塢門(mén)、排水系統(tǒng)與車(chē)道組成：

（1）塢墻：坡率1:2的自然土坡，可用噴射砼防滲墻或鋼板樁；

（2）塢底：承載力應(yīng)大于100kPa。浮起時(shí)富余深度1.0m；

（3）塢首及塢門(mén)：一次預(yù)制只設(shè)塢首，分批預(yù)制應(yīng)設(shè)雙排鋼板樁塢首與塢門(mén)(閘門(mén)或浮動(dòng)鋼筋砼沉箱)；

（4）排水系統(tǒng)：井點(diǎn)降水；塢底明溝、盲溝與集水井泵排；堤外截、排水溝；

（5）車(chē)道。

不兼容材料之間的組合容易產(chǎn)生污染。(，汽車(chē)對(duì)砂巖面的液體滲漏。)鋪設(shè)在橋面或階梯的可滲透性灰漿將成為煤性污染。錯(cuò)誤的清洗處理后的接縫處也是一個(gè)重要原因。正確的處理辦法包括細(xì)心留意運(yùn)輸、儲(chǔ)存、施工等各環(huán)節(jié)。薄的鑲板不僅松脆易損，而且很容易沾染污漬。必須注意灰漿、涂料、防護(hù)層點(diǎn)漬、腳手架鐵銹和機(jī)械潤(rùn)滑油等頑固性污漬。從儲(chǔ)存期到施工結(jié)束期間，石材必須盡可能用塑料層或防污罩布覆蓋。充分了解整個(gè)服務(wù)過(guò)程可能會(huì)因污染或人體接觸造成內(nèi)外部的污染。